ダイハツでは基本的にはシフト制になっていますが、若干配属先の取り決めで異なります。
採用研究をしているサチコ
常昼勤務とシフト制に分かれていますが、メインはシフト制でしょう。
ダイハツ期間従業員のシフト
交代制の仕事になっていることから、日勤夜勤のシフト制になっています。
シフト
- 早番6：30～15：10 遅番16：10～翌0：50
- 実働7時間35分
サチコ
配属の職場にもよるので、面接のときに確認してくださいね。
時間外には時間外手当、深夜には深夜手当が付くのでよくあるサービス残業などはありません。手当の心配はありません。
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ダイハツ期間従業員の長期休暇は?
サチコ
ダイハツの期間従業員には長い休暇があります。
有給休暇を取ることも可能ですが、その他にGW休暇、夏季休暇、年末年始休暇がきちんとあります。
有給休暇を取ることも可能ですが、その他にGW休暇、夏季休暇、年末年始休暇がきちんとあります。
大型連休が期間従業員にも見込めるので、安心して帰省や旅行な度を楽しむことができます。
長期休暇でリフレッシュして、日頃の身体の疲れを癒してみることができます。
ダイハツの期間従業員は、大型連休を取ることが可能なのでその点安心できます。
工場内がストップす流ことによって、大いに長期休暇を楽しむことができるでしょう。
長期期間中に出金があった場合は?
仮に長期休暇の際に出勤があった場合は、休日の特別手当がもらえます。
それは土日やカレンダーによっての休暇の出勤によるものです。
休日
休日の多くは土日休みになっている工場が多いですが、中には「会社カレンダーによる」となっている工場もあります。
募集の際にはきちんと確認をしてから応募すると良いでしょう。
繁忙期や生産が追いついていない時期には、中には休日出勤や時間外労働が増えることもあります。
ダイハツ期間従業員の仕事内容は?
仕事内容
- プレス＝ 金属板を機械にセットして機械を操作をします。
- 溶接＝ 機械の操作がメインです。
- 塗装＝ 機械でできない部分の塗装をします。
- 組立＝ 内装やバンパー、エンジンなどを組立、自動車に仕上げていきます。
- 検査＝ ブレーキ、排気ガス、水漏れ、ライトなどを目視できちんと検査します。
- 鋳造＝ 金属を溶かして型へ流し込み、エンジン部品を作ります。
- 暑さが厳しい作業になっています。
- 機械加工＝ エンジン部品を機械で加工していきます。
- 組付け＝ エンジンを組立てて組み付けをしていきます。
サチコ
期間社員はこうした工程に配属され、作業をすることになります。
慣れるまではきつい仕事ですが慣れることが大切です。
慣れるまではきつい仕事ですが慣れることが大切です。
全て1人ではなく、配属先で変わりますからそこは無理せず頑張りましょう。
